Skip to main content

Sportfogadás, Labdarúgás legjobb oddsok és szorzók, Kaszinó, Póker

Anno, még 2009-ben sokan beszéltek arról, hogy Nico Hülkenberg lehet a Forma-1 következő német világbajnoka, hiszen abban az évben „Hulk” imponáló teljesítménnyel, öt futamgyőzelemmel megnyerte a GP2-es bajnokságot (az F2 elődje). A sors, vagy éppen a motorsport istene ugyanakkor nem mindenkinek osztja egyenlően a lapokat, és a betétsorozatokban elért kimagasló eredmények még nem jelentik automatikusan azt, hogy a királykategóriában is minden sikerül majd.

Hülkenberg a Williamsnél kezdett, majd megfordult a Saubernél kis, míg a Force Indiánál hosszabb ideig, hogy aztán F1-es pályafutásának valószínűleg utolsó állomása a Renault csapata legyen. 2018-ban ő volt a „best of the rest”, azaz a legjobb pilóta a top3 csapat versenyzői után összetettben, és ezen kívül…ezen kívül nincs sok minden.

Hülkenberggel kapcsolatban évről-évre előjöttek az átigazolási pletykák, hogy na majd jövőre végre komoly csapathoz kerül, amellyel futamot is nyerhet! Aztán valahogy ezekből sosem lett semmi, és az idei szezon végén majd azt kell szomorúan elfogadnia, hogy 177 F1-es futamon egyszer sem jött össze az, hogy ott legyen a dobogón. Pedig sokszor volt rá esélye, idén például a kaotikus Német Nagydíjon, de akkor is belehibázott, és talán így utólag nézve, nem is akkora véletlen, hogy nem lett belőle mondjuk Mercedes-pilóta.

Egy, a Forma-1-es karrierjét sikerre éhesen kezdő, motivált újoncból középszerű, az egészbe szépen lassan belefásuló, és a saját helyzetébe beletörődő tucatversenyző lett. Akinek fontosabb, hogy mennyire van belőve a haja, hogy kik az új lányok a motorhome-okban, és hova lehet éppen elhajókázni Monte Carlóból. Giovinazzi 2020-as Alfás szerződése miatt úgy tűnik, hogy a DTM lesz majd a következő megállója Hulknak, úgy, hogy az olaszok mellett a Red Bull és a Haas sem őt választotta…

Írom persze a fentieket úgy, hogy pont 175 versennyel teljesített többet az F1-ben mint én, vagy e sorok olvasója, és emiatt jár is a tisztelet neki. Ahogy azért is, hogy átlagban másfél órán keresztül brutális tempóban képes körözni vasárnaponként, hiszen ehhez bizony elképesztő mennyiségű felkészülést is végre kell hajtania az embernek. De mégis…

Valahol szomorú, hogy csupán ilyen karrier jött össze neki a Forma-1-ben, de a nagy pilóták szoktak mondani, hogy az eredmény és a szerencse ugyan kéz a kézben jár, de sosem jön magától.

Így pedig a Forma-1 jövőre nem csak a Német Nagydíjat veszíti el – hiszen 2020-ban ott nem lesz futam – hanem egy német versenyzővel is kevesebb lesz majd a rajtrácson. Aztán ki tudja, nem keresnek-e majd egy tapasztalt pilótát mondjuk sérülés miatt fél év múlva…

Kapcsolódó cikkek